第九百零六章 性能之王

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    今天是读者情话的生日，祝情话生日快乐！

    （上一章出现了结尾丢失的情况，大约少了八百字左右。＞ ≥八一中文 Ｗ≦Ｗ＜Ｗ﹤．＜８≤１﹤Ｚ≦Ｗ＜．≦Ｃ﹤Ｏ≦Ｍ这个情况不是覆手有意而为，上传时电脑卡了一下，当时也没在意，后来现后重新修改过了，大家刷新一下就能看到。）

    “2.4秒！Ro1轿跑车，百公里时加测试第一轮，跑出了2.4秒的成绩。”美女主持人戴雨彤侧身，舒展开手臂，指向投影大屏幕。

    2.4的百公里加成绩，让在场所有的媒体记者都陷入了疯狂的状态，而后又集体于震惊中陷入寂静。

    甚至在某个瞬间，投影直播屏幕上三个汽车媒体平台上的留言，都出现了一刹那的断篇。

    “真的是2.4秒吗？怎么可能？”

    “刚才是弹射起步吗？电动汽车怎么可能弹射起步？是不是造假了？”

    “不可能，国产的自主品牌车，绝对不可能达到这个性能的。”

    一时间，平台留言说什么的都有。

    戴雨彤在这个最恰当的时刻，再次开口道：“浩然汽车，之所以敢称为引领汽车工业的新标杆，就是因为我们的汽车真正实现了电力驱动并且配置最合适的变箱。从开阶段的专利eaT，到技术成熟正式应用，达到了与能锂电池组完美配合的动力系统。eaT变箱，拥有完美的七前进档，自然可以完成弹射起点。”

    话说到这里，所有质疑都被解除了，而且Ro1已经开回到了起点，做好第二轮测试的准备。

    嗡！

    嗡……

    在现场媒体人的见证下，在三大平台的直播下，Ro1又是连续两次弹射起步。第二次测试，依然是2.4秒，第三次居然达到了2.31秒。

    跟前两款车一样，同样车内坐了两个人，同样测试三轮，Ro1的百公里加性能，稳稳的力压前两个级豪车。

    这还不算完，试完了百公里后，立刻有人在直线加车道中间摆好了桩桶。庚哥也没下车，直接开始绕桩试验。

    内遁风道产生的模拟动机声浪，在高行驶中别提多带感了，让四周观看的人都有种热血跟着沸腾的状态。

    流线型的车身，具有力量感的侧面线条，Ro1在快s形行驶中，如同一条灵动的白龙一样，四条轮胎抓地力非常牢，车身左右摆动的幅度也非常小，显示出底盘调教方面的强大功力。

    “天哪，第一轮绕桩居然只有七秒，难道是以百公里时在绕桩吗？”

    “全程没有甩尾和推头的现象，这辆车的性能还真是牛逼！”

    “貌似第一轮绕桩，庚哥还没有把这辆车逼出极限吧！”

    议论声再次响起，原来的质疑、鄙视，已经完全消失了。

    第一轮绕桩测试，车子跑了了七秒的成绩。

    紧接着，第二轮绕桩开始，有了经验的庚哥将度提得更快。

    惊呼声一片一片的响起，甚至有人因为震惊过度，连下巴都掉到了地上。

    三轮测试下来，Ro1最快绕桩成绩是6秒整，平均成绩6.5，绝对级牛13了。

    随后，康哥又进行了三轮百公里时刹停的制动测试。

    车子高行驶，达到时百公里后，全力制动，第一次测试的刹停距离是36米。

    这个数据一出，已经没有人惊呼了，因为所有人都有已经呆住了。

    国际公认制动刹停的优秀距离是42米，可实际上大多车子的紧急刹停距离不可能达到42米以内。有些特别好的豪车，能达到38米的刹停距离，就已经级逆天了。

    可是，Ro1居然达到了36米的刹停距离。

    车子的咆哮声浪再次响起，紧接着轮胎在制动时产生了嗞嗞的轮胎摩擦声，在整个刹停制动过程中，aBs刹车防抱死系统也在一起积极的工作着，所以并没有让轮胎跟地面磨出青烟。

    “不可能吧，又是36米整。”

    “连续测试制动力，难道刹车片不存在势衰减吗？怎么还能保证36米的距离？”

    “再看看第三次，如果还能保证36米的刹停距离，那就真有门道了。”

    嗡……嗞！

    第三轮制动测试结束，Ro1优雅的在路面上压出两道黑线，这种全力刹车的情况下，车子前后点头的幅度也非常小。

    “36米！”

    没错，又是36米。这次喊出36米的是美女主持人戴雨彤，她长及腰，温婉中透着灵动，大声的给所有质疑的人说出了答案，“连续三轮制动测试，刹停距离均是36米整。如此优异的刹停成绩，完全没有热衰减，不会因为多次重踩刹车而让刹车效果变差。这是因为所有浩然汽车的刹车盘和刹车片上，都渡上了一层塑化钢。”

    哗！

    这一句话，真的掀起轰动效果了。

    苏浩然的浩然钢厂，量产级合金这件事已经早就传开了，整个钢厂生产的所有级合金，过一半都被国家军工部门采购，这使得浩然钢厂更加名声响亮。

    而塑化钢，这种强度高，抗损坏特性极差，又有金属形状复位功能的级金属就更加出名了。

    “难怪、难怪，原来是镀了一层塑化钢，那就都说得通了。”

    “天哪，居然镀级合金，就算镀层非常薄，用量少得可怜，但成本也会非常高吧？”

    “太牛x了，居然用上了含级合金的刹车系统，安全性是绝对有保障了，可这辆车得买多少钱啊？”

    成本……售价……

    一到了这个话题上，直播的三个平台也开始热烈的讨论起来了，在大多数国人眼里，国产的自主品牌车，就是在拼高科技配置，真正看性能是不行的，所以必须配置高、性价比高，而价钱要低，要非常亲民。

    可是浩然汽车在直播测试中，百公里加力压特斯拉和布加迪威龙，绕桩的车身稳定性、制动刹停的效果更牛，车身上还有镀级合金的部件，这样的车子能便宜吗？

    “难啊，光从今天的三项测试来说，这辆车的确可以算是引领汽车工业的新标杆了。”

    “虽然是国产自主品牌车，但这辆车不仅在新能源领域做出了突破，更是在整个汽车领域达到了一个新高度，价格怎么可能底呢？”

    “呵呵！如果Ro1真能出一个亲民的销售价格，恐怕BBa和其他知名的国外品牌在华国就要跳楼喽！”

    直播平台上的网友们，也开始议论起来了，《掌上阅车》一个Id为五月冬季的留言：“这车表面上看是不错，可实际上谁知道真正买到手后，质量有没有保障呢？做为一台自主品牌车，价格要亲民，如果这车低配版不过过15万、顶配版不过25万，我就入手一辆。”

    这个五月冬季的留言刚出，就变成了被围喷的对话了。

    “五月那傻**，你脑残吧？15-25万？一台能碾压特斯拉和布加迪威龙的车，你敢说这个价钱？你吃屎长大的啊？”

    “就是，哪怕是自主品牌车，这车的最低售价也不会低于3o万！”

    “尼玛！又是一个脑残，3o万？特拉斯多少钱一辆？你们一口一个自主品牌，主自品牌该死啊？国产车做得比国外车都牛，你们愿意花大价买国外实力不行的外国车？”

    网络上因为浩然汽车的价格，一下子引起了爆炸性的效果。

    不过戴雨彤可没有在这时候宣布售价，苏浩然已经决定，要在春节期间的京都车展上进行展车与同步上市，所以官方售价肯定是要在那个时候公布的，现在别人愿意怎么猜想就怎么猜想好了。

    车子的性能测试依然在继续，按照刚才戴雨彤所说的那样。

    完成常规测试的Ro1，开始在试车场地的赛道上跑起了圈。一浪浪通过风遁通道模拟出的大排量动机声浪，把所有人的沸血都点燃了。

    随后布加迪古龙和特斯拉也进行了绕桩和制动刹停测试。

    这两辆车在豪车中也是最突出性能，所以成绩自然也不会差，可跟Ro1相比，依然有了些许微小的差距。

    尤其是时百公里刹车这一项上，除了Ro1，任何车子也不可能在刹车盘上镀级合金，而且除了苏浩然和华国官方，其他国家更是没有塑华钢这种好东西。

    随后布加迪威龙现场加油，跟上了正在赛道上跑圈的Ro1。这个测试说是比续航里程，实际上还是一种性能测试。

    凡是懂车的人都知道，布加迪威龙，可以跑出４o７的最高时。这样的度，绝对很少有能出其左右的车子。加上Ro1略胜一丝，可真正比耐力和后劲，布加迪的驾驶者还是想找找面子的。

    二车一前一后的在赛道上狂奔，展开了一场度盛宴。

    同时，浩然汽车的ho1suV也登场了，在这片试车场地内，不仅有铺装跑道，中间还有越野跑道。

    在这一项测试中，ho1也要进行Ro1经历过的所有测试，然后还要在越野道上挑战牧马人和大切诺基。

    因为有了Ro1的优异表现，大家已经不在怀疑ho1这辆外型彪悍的硬派suV了。

    嗡！

    第一个百公里加测试，ho1以suV的身量，跑出了3.9秒的加成绩。这一成绩，几乎摧毁了所有高等级suV加性能。

    嗡！

    绕桩测试，ho1同样跑了了七秒的成绩，这不仅显示出了ho1的动力系统的强大，更是将底盘对车身的支撑力度表现得淋漓尽致。

    牧马人和大切，都是以越野实力见长，在这公路性能测试上，绝对被ho1甩了了n样街。

    随后三辆车子向铺装路面中间的越野场地开去，并且在要进行越野试验时，女明星冷小婧亲自坐上了ho1的驾驶位，这位女神级明明看来还是个越野高手，要亲身测试ho1的越野能力。

    本来越野测试，是最引人关注的项目的，但是不知道是谁突然出一声惊呼，让所有人的视线，再次放到了正在加跑的Ro1身上。

    “卧槽！Ro1现在的时达到41o公里了，而加迪威龙居然被慢慢的甩远！”

    哗！

    就这一句话，就如同投放到人群中的炸弹一样，炸得大家集体张大了嘴、瞪大了眼。

    “这这这……果然，我这里的测试器上也显示出41o……不对，度还在增加！”

    “性能之王！性能之王啊！Ro1绝对是未来汽车中的性能之王！”

    “牛翻天了，加成绩碾压布加迪古龙，跑赛道在度上也要完胜吗？那这辆车就真的是性能之王了！”

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