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…………………想想后世那些在天朝甚至世界范围内去的大范围成功的suv，你就是要有更加突出的外形，才能彰显你的个xing。
圆润的车头系列在天朝不缺乏这样的代表，但是金小强不想再让这款昂克雷走这样的路线，他打算另辟蹊径。
而这款昂克雷其实在诞生的时候，也有着它的尴尬之处。
当年别克的设计师在设计这款车之初，正好是恰逢奥迪q7上市之后，并且大获成功之时，当时正是受到了奥迪那圆润的外形的设计的影响，昂克雷的设计师，这才想到了在别克一贯硬朗的外形方面下手，将这款车作为别克外形变革的一个试水先行者。
尽管在这款车上面，别克方面是做了不少的功夫，搭载了当年沃德世界十佳的发动机，并且在车身的承载式结构上面大做文章，可是这款车从诞生开始，他就是一款短tui产品，而他的不足之处，也正是来至于他那被别克设计师认为是很成功的外形。
在尽量模仿奥迪q7和丰田等车型的圆润外形的同时，还要尽量的保留别克的家族气息，这也正好成了这款车后来在天朝市场最大的败笔。
后来这款车尽管在上市之后，被通用方面大作噱头，称其为是别克十年来的最佳杰作，可是真正检验一款车是否成功的是你的市场销量。
结果这款车在美国市场上市之后的表现还算是可以，曾经一度卖到了脱销的地步，但是很快就趋于了平庸。
后来反倒是凯迪拉克的”款srx在美国市场上大获成功，并且一直是经久不衰，因为那款车他原汁原味的就体现了凯迪拉克的个xing。
同栏这款车在天朝上市之后，也一直是成绩不佳，高端不能和奥迪q7系列抗衡，中端有抢不过丰田的汉兰达，只能够是那样不尴不尬的活着。
而这次这款车落到了金小强的手里，他当然是不允许这样的情况在出现了。
作为观致车系里面的主打高端suv，他怎么能够再让这款车栽倒在他的外形上面。
其实在后世金小强重生之前，就有好多款新版suv的外形可以借鉴，而那些车也同样有很多，外形和别克的概念相似的车型。
就比如这次金小强想要给这款昂克雷换上的外形……
金小强在改变这款车的外形的时候，首先就在他的前脸上做出了扩大前面的笑嘴进气口，改变了原来昂克雷那显得异常尴尬的进气格局，将进气格栅放大，不过近期格栅的格局，还是他在观致上面采用的那款立体瀑布是格局。
然后再把那款平平无奇的日行灯和雾灯的格局，给改成了更加犀利的獠牙是格局。
与此同时再把原来那款显得异常呆滞的泡眼灯，改的更加的低平一些，更加的犀利一些。
然后将腰线和眼线做的更加的凌厉，同时将原本昂克雷那不伦不类的圆润屁股去掉，换成更加有线条感，凌厉感的立体格局，并且在后窗上面，在装上一个上翘似的俏皮小风阻板。
这样一来，一款全新的昂克雷的外形就诞生了，要是还有和金小强属于一起穿越过来，并且懂车的人士见到这款车之后，可能会立即捂着嘴大骂金小强无耻。
这不简直就是活脱脱的一个马自达cx-5的放大版吗？
嘿嘿，可惜昂克雷的概念车都是要等到06年底才出来，而马自达cx-5？估计这年头，马自达的设计师们，还没开始琢磨，设计一款则v出来呢吧！
更何况本来这马自达的cx-5的前脸，就有些和别克的前脸雷同的嫌疑，就算是在金小强上辈子的那个年代，这两家谁也没敢说谁抄袭了谁，更何况是现在？
当看到金小强拿出来的这款全新的昂克雷的外形设计图的时候，乌云高娃已经真的是被震的彻底说不出话来了。
面对这样的鬼才，乌云高娃真的不知道该说些什么，人家有些设计师也许一辈子都设计不出来的车型，这家伙居然跟在路边捡大白菜似地，两三个月就拿出一款来。
他的脑袋到底怎么长的，难道这家伙是外星来的吗？
作为一名前瞻设计师，乌云高娃，当然知道这款suv车型的分量，现在在高端市场，流行的趋势已经越来越明显。
那就是越有钱的人，就越喜欢大号的车子，像普通的奔驰，宝马的轿车已经不能满足有钱人的消费理念了。
而所有车商其实都已经隐隐约约的注意到了，今后的真正的高端市场，其实就是高端suv的市场了。
君i见宝马已经推出了宝马x5…并且这款车一经推出市场就大受欢迎，现在已经在着手设计更加高端宝马ps了吗？
而且现在就连保时捷也加入了进来，原本是一直在做跑车市场的保时捷，在02年就推出了他们的高端suv卡宴，现在已经在世界各地的高端市场上大获成功。
与此同时奔驰也相继推出了glk系列，甚至就连玛莎拉蒂等等豪车，也纷纷传出又要进入suv市场的意思。
而现在金小强在推出了他观致这款车系后没多久，就拿出了这款车的高端主打suv，这个年轻人的嗅觉可真是够敏锐的。
而且毫不夸张的说，光是看到这款车的外形，乌云就敢保证，这款车只要配上合适的动力总成，在配上高端的豪华内饰，只要推出市场，那么这款车就可以立刻大受欢迎。
而且这款车可是真正的全尺寸suv，不同于卡宴那类的不伦不类的产品，最关键的是，金小强还和他说，这款车他打算做一下尝试，改变以往豪华suv都要采用的非承载式的结构。
金小强打算沿用原本昂克雷所采用的bfi车身一体成型技术，也正是这项技术，使得这款车虽然在外型上并不讨巧的同时，但是却拥有了很棒的操控xing，和安全xing。
大家都知道普通的高端豪华suv为了强调安全xing，一般都会采用非承载式车身，也就是在底盘上面加几根大粱。
这种大粱在加大的车身的自重和油耗的同时，也确实给车内的乘员提供了一定的安全xing，而且还提供了车身的坚固和耐用xing，使得车子的通过xing更强，适应路面的能力更强。
但是这样却也给一款高端车带来了一定的缺点，那就是有时候会显得难以操控，和在舒适xing上面大打折扣。
而原本的昂克雷正是在这方面的突破，才使得这款车在北美刚一上市就获得了很多消费者的认可。
在拥有大号的车身的同时，还有着普通都市suv的舒适xing和操控的简捷xing，这就是昂克雷原本最大的卖点。
这次金小强打算山寨这么一款车，当然也不打算放过这个卖点，不过这些就要对他们工厂的精加工能力，做出一定的考验了。
还好这一体成型技术其实对金小强来讲也并不是很难，只不过这年头这个概念才刚刚兴起，就被奥迪等使用过这项技术的厂家给吹的是神乎其神。
其实这所谓的一体成型技术，并不是真正的一次xing将车身全部冲压完成，里面还是有焊接部分的，而且还不少。
整个工序的流程，其实就是在车身的不同部位，采用不同强度的锋料，然后冲压，在之后使用ji光焊接的方式，将冲压件焊接在一起，这样一来，就不会像普通焊接那样有那么难看的焊点。
而且整个成型的车身的强度，会比普通焊接出来的车身更高。
这样的技术，在这年头，还有些神秘，可惜用不了几年之后，就算是几万块钱的普通街车，也敢用上这样的技术了。
不过这年头，采用这样的技术，尤其是天朝的自主车企，那金小强这里还真就是蝎子拉屎独一份，只不过目前这ji光焊接技术，他们厂里还没有，看来到时候还得等金小强到处去倒腾，倒腾，看看能不能从别人那里淘弄来一套这样的技术。
而另外一款车型，也就是别克的10款mpv别克g18了。
其实在mpv这一块，在天朝的市场上一直是不温不火，国内的家庭对这样的车型没什么兴趣，倒是一般的企业，或者是政府机构，会采购这样的车型多一些。
这么多年来别克的老款mpvgl8在天朝国内，可以说一直是这个领域的霸主，就算是在国际上赫赫有名的本田奥德赛，在天朝面对这g18
的时候也不得不趴窝。
目前上汽通用贩卖的gl8在国内的势头一直不错，而且也长期的占据这个车型销售的王者宝座，所以他们也没有给这款mpv改型换代的意思。
换代也是等到了六年之后，老款的别克gl8实在是已经不能再被消费者所接受，这样他们才拿出了相应的新车型，也就是新款的有着明显的比克家族特征的这款10款别克gl8。
同样这新款的mpv在已经推出市场之后，就广受欢迎，继续霸占住了这个mpv销量冠军的宝座。
所以对这款车，金小强还是很满意的，不打算做过多的调整。！。